Tarihi Yarımada Ulaşım Eylem Planı Bilgi Notu

Tarihi Yarımada Ulaşım Eylem Planı, kentin tarihi, kültürel ve doğal mirasını koruyarak yaya öncelikli, erişilebilir, entegre ve bütünleşik bir sürdürülebilir ulaşım sistemi oluşturmayı amaçlamaktadır. Plan, çok boyutlu müdahale alanlarıyla kent içi hareketliliği dönüştürmeyi ve çevresel, sosyal ve kültürel açıdan dengeli bir ulaşım sistemi geliştirmeyi hedeflemektedir.

Bu doğrultuda, toplu ulaşımın güçlendirilmesi, otopark sisteminin yapılandırılması, yaya hareketliliğinin desteklenmesi, mikromobilite altyapısının geliştirilmesi, turizm taşımacılığının düzenlenmesi, lojistik faaliyetlerin planlanması ve düşük emisyon alanı uygulamaları kapsamında bütünleşik bir planlama yaklaşımı benimsenmiştir.

Eminönü Meydanı’ndan başlayarak Sultanahmet, Ayasofya ve Topkapı bölgesinin yaya bölgesi olarak düzenlenmesi planlanmaktadır. Bu düzenlemenin temel amacı araç trafiğini kısıtlayarak tarihi mirasın korunmasını sağlamak, yaya öncelikli ulaşım ile aktif ulaşım türlerini (bisiklet, scooter vb.) teşvik etmek ve turistler ile yerli ziyaretçilerin güvenli, konforlu ve engelsiz erişimini artırmaktır. Ayrıca sürdürülebilir ulaşımı geliştirmek ve trafik sıkışıklığının azaltılması amacıyla Düşük Emisyon Alanı (DEA) uygulamalarının bölgeye entegre edilmesi hedeflenmektedir.

Kazlıçeşme, Yenikapı ve Kabataş bölgelerindeki ziyaretçi hareketliliğini düzenlemek ve turistik deneyimi iyileştirmek amacıyla Turistik HUB oluşturulması planlanmaktadır. Sirkeci ise ikinci öncelikli HUB olarak planlanmaktadır. Kazlıçeşme-Sirkeci raylı sistem hattıyla Yenikapı ve İkincil Öncelikli olarak planlanan Sirkeci Turistik HUB’lara ve tarihi bölgelere erişimlerinin kolaylaştırılması, turizm potansiyelinin desteklenmesi planlanmaktadır. İkinci Öncelikli Sirkeci Turistik HUB’dan gelen turistlerin oteller bölgesi ve turistik çekim noktalarına erişimini sağlamak amacıyla 5,5 km uzunluğunda ve 8 duraktan (Sirkeci, Cağaloğlu, Gülhane, Çemberlitaş, Dikilitaş, Çatladıkapı, Cankurtaran, Topkapı) oluşan uzun shuttle güzergahının oluşturulması öngörülmektedir.  Ayrıca Sirkeci-Cankurtaran güzergâhında 4,3 km ve 3,3 km uzunluğunda talep bazlı iki ayrı shuttle ring seferi düzenlenmesi de planlanmaktadır. Talep odaklı ve randevulu olarak işletilmesi planlanan bu ring seferlerinde, yolcular seyahat öncesinde mobil uygulama veya web platformu aracılığıyla kalkış ve varış saatlerini belirleyerek rezervasyon yapacak; seferler bu talepler doğrultusunda dinamik olarak planlanacaktır. Böylece yalnızca rezervasyonu olan yolcular taşınacak, işletme maliyetleri azaltılacak ve bölgedeki trafik yoğunluğu minimize edilecektir.

Tur araçları için ise sahil yolları (Kennedy Caddesi ve Ragıp Gümüşpala Caddesi) ile Atatürk Bulvarı üzerinde serbest dolaşım izni sağlanacaktır. Bununla birlikte, Eminönü bölgesine girişlerde yalnızca Cankurtaran Rotası ve Sirkeci Rotası üzerinden erişime izin verilmesi planlanmaktadır.

Turizm amaçlı ulaşıma yönelik olarak, Bağcılar–Kabataş (T1) ve Sirkeci–Kazlıçeşme raylı sistem hatlarında ek seferlerin düzenlenmesi, deniz ulaşımının güçlendirilmesi amacıyla Haliç'te turizm odaklı Hop-on Hop-off hattının oluşturulması planlanmaktadır. Turistik amaçlı yaya ve bisiklet ulaşımının geliştirilmesine yönelik ise turistik yaya ve bisiklet güzergahları planlanmaktadır.